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记者今天在现场发觉杭州下沙租车发表时间:2017-10-09 浏览次数:26 之后，记者又在文海南地铁站口再次体验，由于这个站点更接近高教东区，最初记者前去杭州师范大学的车资为每人10元。 和顾同窗一样，杭师大大一男生李同窗也熟知出租车“潜法则”，虽然如斯，乘坐出租车仍然是他的“首选”。 下沙的哥韩师傅也婉言，专车抢走了不少生意：“过年这40来天，学生根基走完了，我们都亏了40多天了。好不容易熬到学生回来，生意还要被专车抢走，我就是拼车带学生，一全国来也赚不了几多。” 按照两天的体验、察看，记者发觉叫价、拼载的环境仍然具有，不外来地铁站兜客的出租车数量曾经比之前的开学季少了良多，最多的一次记者也只看到了8辆出租车在地铁口候客，比起上个开学季通道内排满出租车的“盛况”差了不少。同时，此次叫价的金额也比上个开学季廉价了一些(上个开学季文泽往工商20元一人)，学生现实领取金额与打表领取相差不多。 这两天，浙江在线记者两次前去下沙高教园区的各地铁口查看，发觉地铁口非灵活车道上仍然停着候客的出租车。司机们打开后备箱，站在地铁口呼喊着“工商、杭师、财经……”等学校的名字拉客。 记者在文泽地铁站口上了一辆出租车，说要去浙江工商大学，司机暗示每个乘客15块钱，拼满4小我再出发，还要等一会。因为是返校高峰，车上的空位很快就拼满了，司机打表出发。半上，车上其他3名乘客别离在地铁站附近的浙江学院和中国计量学院下车，司机收取了他们各10元的起步价。等记者达到工商大学时，因为绕打表的最终显示金额为24元，最初现实收费15元。 一口价、拼满4人才出发，对于如许的现象，下沙不少大学生暗示早就“习认为常”了。杭师大大三女生顾同窗刚走出文海南地铁站，就径直一辆出租车坐了上去。顾同窗告诉记者，本人曾经习惯这种一口价的“拼车”模式了。 记者今天在现场发觉，不少学生在出了地铁站后，都选择利用叫车软件搭乘专车返校，地铁站周边也有不少社会车辆在等待。学生暗示出租车价钱同城一体化后(11元起步价)，打专车要比出租车更划算。 违规出租车数量的下降，可能与客源削减相关系。下沙运管处副处长傅引见，本年下沙高教办采纳错峰开学的体例，将每个学校开学时间分隔，如许大学生们就不会扎堆返程，构成高峰。 同时，跟着公共交通的成长，学生选择交通体例也更，客岁地铁1号线延长段开通，高教东区学生能够选择在文海南、云水站下车，下车后以至能够间接步行回学校，所以对用车量的需求也就削减了；此外，运管部分在返程前，也和公交部分协商，加强了近段时间学校与地铁站之间的公交代驳运力，削减了客流等待时间。 对于目前的现状，运管部分暗示，违规环境曾经比客岁开学季有所好转，本年春运期间，下沙运管总共只接到了4起出租车赞扬，违规收费1起、拒载1起、办事质量差2起。 李同窗说，选择出租车的缘由也很简单，就是图个“便利”。虽然出了文海南地铁口就有公交站，但按照李同窗的说法，等公交往往需要花费很长时间，而出租车就等在地铁口，十分便利。出格是对于开学返校的学生来说，拖着大包小包的行李挤公交倒不如“打的”来得便利。 浙江在线日讯(浙江在线记者/黄兆轶练习生/屈霞梁婧娴编纂/沈正玺) 元宵节一过，年也算是过完了，杭州下沙高教园区各高校的学子近期也起头连续返校。上个开学季，本网曾暗访下沙地铁文泽站，发觉不少出租车在地铁口违规叫价议价、拼载拒载。 这两天，记者再次来到下沙查询拜访，发觉文泽、文海南地铁站口仍然有出租车在叫价、拼载，可是违规车辆的总数曾经比上一个开学季少了不少。 “每到开学或是其他返校高潮，就是如许的环境。”顾同窗说。在文海南地铁站还未开通之前，杭州师范大学、浙江工商大学的学生凡是在文泽地铁口打车，一口价20元，此刻从文海南地铁站出发，则为每人10元。